为了更严苛的排放标準，第八代VWGolf进入开发初期阶段

2012年9月巴黎车展前夕，德国VW汽车早一步对外公开第七代Golf所有规格与完整样貌，以全新开发的MQB底盘平台为首，新Golf不仅减重达100kg并新引擎的增设下，使车辆节能表现更出色，亦让Golf成为现行欧洲都会掀背车中畅销车款之一。不过面对未来更严苛的排放标準，VW也已经开始着手开发第八代Golf。
虽然这听起来还有点言之过早，但预计在2018年底发表、2019年开始贩售的第八代Golf，从现在规划各细节以及内、外观等设计，也只算是刚好而已并无时间过早的问题，因为还要经过长时间的测试与修正，新车才能量产卖给消费者。不过在此之前第七代Golf会在2016年之时进行一次小改款作业，以符合市场上不同的销售需求。
回到第八代Golf，为达到European emission standards（欧洲废气排放标準）于2020年的平均95g/km二氧化碳排放标準限制（乘用车），VW不得不借鉴XL1的高科技技术，採轻量化车体架构与更新的引擎动力技术，显着降低车辆的油耗表现与二氧化碳排放量。原厂期望2018年第八代Golf新车问世时能够达到90g/km的排放水準。
事实上XL1能达到111km/L的平均油耗表现，以及21g/km二氧化碳排放量的成绩，除了有超轻量化的车体架构（795kg），以及Plug-in Hybrid柴电複合动力系统外，其细长流线的外观设计更是降低风阻一大优势（0.189Cd）。而这在新Golf上就是一个急需克服的重点，因为在掀背车的外型设计下，低风阻流线与车内空间无法同时兼得，所以原厂必须在Golf既有的形态下，维持掀背车的设计与达到更进一步的燃油表现。